Estos son esa clase de trabajos en los que se distingue al buen restaurador del malo. El resultado, una vez restaurada la moto puede parecer similar ya que el "chapucero" tapa el óxido en lugar de retirarlo y lo que ocurre es que a la larga, 3 ó 4 años después de restaurar la moto, ese "vicio oculto" sale de paseo y lo que parecía una maravilla de moto se pudre irremisiblemente.
Juan Carlos es de los buenos, sin duda, de esos que se entretienen y hasta que no está perfecto el material no lo oculta. Aquí tenemos una serie de ejemplos:
Todas las fotos se amplían si se clika sobre ellas
En esta primera foto podemos observar el casco en metal visto y con la parte derecha emplastecida con plaste de aluminio que le quita a la chapa las irregularidades más finas. Las que no salen con el tas.
En esta foto, aunque está girada 90º (no sé por qué), podemos observar la zona cercana a la "cola" del casco en la que se aprecia toda la reparación a base de estaño que ha hecho Juan Carlos en esta zona. El agujero gordo que hay cercano al borde pensamos que correspondía al anclaje de las defensas que llevaba la moto y lo que vamos a hacer es taparlo ya que no sabemos si pondremos o no defensas y si serán iguales o no que las que llevaba.
En esta foto apreciamos el trabajo realizado en el suelo de la moto. Se han retirado los refuerzos originales que estaban todos oxidados y podridos y Juan Carlos ha colocado en su lugar unos perfiles que se ha fabricado a imagen y semejanza de los viejos. Posteriormente han sido soldados por puntos al chasis. Se han hecho a su vez unas soldaduras en el suelo en las zonas que estaban rajadas.
En esta foto se aprecia el trabajo sobre la grieta del escudo en la zona superior derecha. Se ha soldado, se ha repasado y falta por reparar una zona de chapa que se ha saneado donde se iniciaba la grieta, en el borde del escudo. Juan Carlos me comentó que iba a fabricar una chapa con forma similar para soldarla en ese sitio.
Y en esta foto apreciamos la zona interior saneada.
En este enlace se pueden ver todas las fotos sacadas en la visita de hoy.
http://picasaweb.google.es/TognoVillanueva/Vespa16_1_09#Se ve una preciosa Frontera Blanca, propiedad de Juan Carlos y dos fotos que hicimos para gastarle una broma a Chema Carrión. Le ibamos a decir que a Carlos le pilló la huelga de pilotos en la T4 y que al enterarse de que la Ossa que estaba allí era de él, pues que no había podido aguantar...
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