En estas tres fotos se aprecia el lamentable estado de la moto. Si uno se fija bien se ve óxido por todos los lados, sobre todo en la parte baja de los cófanos. Sin embargo la moto está "entera" y aparentemente no le falta nada importante. Sin embargo eso sólo es "aparentemente". En realidad hay cosas que tenemos que sustuir por fuerza como la columna de dirección.
En esta foto se aprecia la dirección de Vespa 200 con su aleta incluida.
En esta foto se ven los adhesivos de MOTO GAS, toda una reliquia.
En esta foto se aprecia el lamentable estado del asiento.
En la última foto aparecen los objetos que había en el cófano izquierdo, todo un descubrimiento arqueológico desenterrar estos restos tras 25 años: podemos distinguir la tapa del conmutador de luces, un candado, una cadena, un bote de aceite "Agip", la tapa del cangrejo, una bujía Champion y un trozo de trapo.
Hoy, 16 de octubre de 2008 comienza el proceso de restauracion de esta maravilla. A partir de ahora, cada sábado publicare fotos del proceso de restauración que llevaremos a cabo en el taller de nuestro amigo Juan Carlos de Utillmoto y cuya duración aproximada va a ser de unos 3 meses. Como la moto pretendemos seguir usándola, vamos a mantener el motor de 200 cc. Una de las dudas que tenemos ahora es el color con el que la vamos a pintar.
Se me olvidaba: la matrícula: BA-14.403
3 comentarios:
¿Cuál es la idea que tenéis en cuanto a exterior de moto? Lo digo porque, si la idea es mantener más o menos el aspecto actual (con aleta de vespa 200 y juntas de goma etcétera), yo la dejaría con el color blanco, tal y como quedó cuando se restauró en su día. Pero lo lógico, creo yo, sería dejarla exteriormente como venía de origen, con su color, con sus embellecedores plateados, manetas, puños... Entonces, yo la pintaría en su color original, que creo que era azul.
Carlos, la idea original es volver al origen (todo cromado, aleta original, etc..) en todo menos en el motor (se quedaría el de 200 cc) y posibemente en el color. El color azul original es sosaina y las motos restauradas con color a origen (azul o verde) parecen viejas porque eran colores sin gracia, de moda en los años 50/60 pero que ahora se pueden superar fácilmente. Hemos pensado incluso en pintarla bicolor (cófanos y aleta delantera en otro color) pero a mi me vuelve a llamar con fuerza la opción monocolor sobre todo en blanco o en gris perla. En esta dirección te pongo una serie de fotos de restauraciones para que opines).
www.triamadrid.com/vespaejemplos.htm
Perdón:
La dirección es:
www.trialmadrid.com/vespaejemplos.htm
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